眾所周知，汽車製造中涉及很多的材料，特別是為了提高汽車的性能，減輕車身重量，增加外表的美觀，國內外對汽車使用的材料進行了很多的研究，尋找出經濟實用的非金屬結構材料。如以粘接劑代替焊接，用電泳漆、粉末塗料取代傳統的漆料等，因而使環氧樹脂在汽車製造工業中的應用越來越廣，汽車行業也是環氧樹脂小黄片污版下载的主要下遊應用之一。具體來說，環氧樹脂主要應用在汽車的四個領域：粘接劑、塗料、環氧封裝和絕緣件、輕量化複材。

　　1，粘接劑各類交通工具為了減輕自重，減少接頭的應力集中，目前都盡量采用粘接技術，用膠粘劑來代替以前的鉚接、焊接扣螺栓聯接。在汽車生產中，這種技術特征尤為明顯。據統計，2020年國內汽車用膠粘劑市場需求量在60萬噸左右，環氧樹脂膠粘劑主要作為結構膠使用，占整個汽車膠粘劑總量的25%左右。

　　汽車用環氧膠粘接主要用途是結構粘接、折邊、補強、粘接點焊、裝飾、粘接密封、組裝、減震、阻尼、防腐、隔熱等。具體部位包括車身骨架、車體側麵、半圓結構、結構折邊、發動機罩、驅動軸、車頂、窗框、門中部、門把手、車頭燈、後背燈座、製動器、行李箱底、油箱和水箱密封、喇叭、點火線圈灌封等。

　　隨著汽車高檔化、輕量化、功能化的提高和產量與年增大，采用粘接技術是最好的連接與密封方式，環氧膠粘劑在汽車工業的應用會日益廣闊。

　　2，汽車塗料汽車塗料就是指塗裝在轎車等各類車輛車身及零部件上用小黄片下载安装機進行塗料，環氧樹脂作為其主要原料之一。環氧樹脂塗料已成為汽車塗料主體，在5種最常用的汽車塗料中，環氧樹脂基塗料占4種。

　　我國汽車用粘接劑生產情況報導不多，而對車用塗料則十分重視，外資塗料品牌也紛紛入駐。在中國汽車工業“市場換技術”指導原則下，合資車企外方股東在技術標準、新供應商原廠認證或汽車主機廠供應商準入資格方麵占據主導地位，導致中國車身塗料市場份額基本被外資品牌占據。美國龐貝捷、日本關西、美國艾仕得、德國巴斯夫、日本立邦、韓國金剛占據中國汽車車身塗料市場超過95%，國產供應商主要有東來技術、萬特塗料、廣州邦尼、銀帆塗料等企業。

　　國內對汽車塗料的需求量巨大，按照平均每輛新車塗料需求為12千克/輛進行測算，2020年，我國汽車(包括新能源汽車)原廠漆需求量約為32.3萬噸。

　　汽車塗料細分為汽車原廠漆、汽車修補漆、汽車零部件塗料及其他塗料。其中，汽車原廠漆依然占據較大比重，其次是汽車修補漆。

　　3，環氧封裝和絕緣件汽車電子化是現代汽車發展的重要標誌，電子化的程度大幅提高，特別是目前蓬勃發展的新能源汽車，最核心的技術就是“三電”，包括電驅動、電控、電池。

　　環氧樹脂具有優良的物理機械和電絕緣性能、與各種材料的粘接性能、以及其使用工藝的靈活性是其他熱固性塑料所不具備的，因此汽車電力電子中得到廣泛的應用。主要有：1、環氧樹脂灌封膠：環氧樹脂灌封膠在固化後有著硬度高的特點，固化後即可表麵平整、有一定的光澤度，特別適合電器灌封，可以達到防水、防油、防腐蝕的特性；2、環氧絕緣件：由環氧樹脂所製成的絕緣件具有機械強度高、耐電弧性強、致密性好等電氣絕緣性能優點。

　　4，輕量化材料汽車的輕量化，就是在保證汽車的強度和安全性能的前提下，盡可能地降低汽車的整備質量，從而提高汽車的動力性，減少燃料消耗，降低排氣汙染。實驗證明，汽車質量降低一半，燃料消耗也會降低將近一半。由於環保和節能的需要，汽車的輕量化已經成為世界汽車發展的潮流，未來發展潛力巨大。

　　汽車輕量化主要是針對汽車結構、變速器、發動機、懸架、車身及其他附件設計，並使用輕質材料的方式實現。實現汽車輕量化，力學性能優異的環氧樹脂/碳纖維被寄予厚望，成為汽車輕量化的理想材料。

　　據調研，每輛車約消耗7公斤環氧樹脂，2020年中國汽車產量達2690萬輛，目前我國汽車製造工業中每年需用環氧樹脂達18.8萬噸左右，這是一個相當可觀的數字。